俞大维(1897--1993)毕业于美国哈佛

俞大维(1897--1993)毕业于美国哈佛大学，数学博士，也是国际知名的弹道专家。抗战刚结束，俞即"入阁"，至1964年辞职为止，其间，三任国民党政权的"交通部长"，四任"国防部长"。被誉为国民党政坛上的常青树。俞大维一介文士，并非出身军校，也未曾领兵东征西讨，更未曾担任军方系统中的要职，却能于一个政权生死存亡的严重关头，长久担任蒋介石的"国防部长"，肯定是一个大有嚼头的历史现象。俞大维的"国防部长"当得确有超群拔萃不同凡响的地方，许多国民党的"武夫"实难望其项背。自称"十年国防部长、十年苦战"的俞大维，有两个战场：一个是向美方交涉争取军援的谈判桌，他凭着地道流利的美国腔英语、对美国人心态深刻的理解，以及温文有礼的学者风度和圆熟的谈判技巧，为台湾获取大批美国军援立下汗马功劳；另一个是和大陆无时无刻不在斗智斗力的台湾海峡，他的座右铭是："我自己不能去的地方，我不会派部下去！"有人计算，他平均每两周必去大、小金门及大、二担岛一次，鼓舞士气、了解情况、解决问题。俞大维甚至还曾深入大陆。1955年1月7日，俞大维首次穿上飞行服，坐在T－33喷射教练机的后座上，亲自到大陆侦察浙江路桥机场。飞机由低空进入大陆，拉升至四千五百英尺高度，俞大维手持望远镜对路桥机场仔细观察。正看到兴奋处，大陈岛战管部通知，有大陆米格15机四架起飞拦截，并随时报告米格机已由60里接近至20里，建议驾驶员"马上脱离！"俞大维却指示"再看一看！"两分钟后，战管部通知："还有5里，迅速脱离！"他回过头去，直到看见右后方有两个黑点，才命令飞行员急速拉起机头，进入云层，在七千英尺高度摆脱返航。从此，俞大维上了瘾似地一发不可收拾，几年中共飞入大陆实地侦察19次，获得大量"第一手材料"。威望顿时陡增，台湾军人给他的名字改了一字--俞大胆。1964年，俞大维国年老多病，递交了辞呈。并且推荐蒋经国为"国防部长"。1965年聘任"总统府资政"。1993年7月病逝。享年97岁。俞大维主张一个中国，反对台湾独立，认为"一中一台"是不切实际的幻想。去世前皈依佛门，法名净维。
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1928年，国民政府初步统一全国，就开始军队现代化。曾求助于英、美列强，但皆无动于衷，不得不转求于德国。兵工署署长陈仪去德国考察，请俞大维回国任职。
1929年6月俞大维返国，任军政部参事。
1930年5月，俞大维第二次赴德，任商务专员，负责采购军备，并专门学习军事，包括兵器制造、战役分析，尤其是弹道学。他用德文写了四十多本笔记，说：“这两年学到的比哈佛三年学的还多！”
再次回国任署长
1932年，俞大维回国。1933年，他担任兵工署署长并兼任兵器教官，陆军中将。1937年，抗战爆发，设在东南地区各兵工厂西迁后方。当时运输状况极端困难，以江船上溯宜昌，再以人力，用绳索将船拖拽过峡谷湍流，有时每日仅前进数百米，上岸后，还要凿山开路，遇水搭桥，迁往崇山峻岭间，以免于敌机轰炸。俞大维督导兵工厂西迁，用他的话讲是“有条不紊，全师而退”。
抗战期间，俞大维还到重庆的兵工学校讲授弹道学，复旦大学、中央大学、重庆大学都聘俞大维开讲座，但他以公务太忙而拒，可见他对培育兵工人才的苦心！
俞大维还兼任兵器教官，每三个月率21厂有关员工至靶场验查武器性能。
1945年11月，军政部部长陈诚、次长兼兵工署长俞大维，邀请吴大猷（物理）、曾昭抡（化学）与华罗庚（数学）商谈研究原子弹。专家意见是我国毫无基础，只能由培育人才着手。陈、俞采纳此议，聘吴大猷、曾昭抡及华罗庚三人率领王瑞駪、唐敖庆（化学）、孙本旺（数学）及李政道、朱光亚（物理）于46年赴美学习。
1946年5月，俞大维任交通部长。内战时期，交通混乱，铁路公路随修随毁，随毁随修。俞大维设置一个会报室，挂一张全国详细大地图，路电邮航等均在图上绘出。每日上午九时，俞主持会报，听取路电邮航等各司报告后，即口头指示解决办法，各单位主管即将指示下达办理，不需要再行批示。